Contrairement à leurs homologues du Championnat ''Modernes'' les animateurs du Championnat VHC n’entamaient pas la saison sur le tracé de la Course de Côte de Bagnols-Sabran. Les concurrents des Véhicules Historiques de Compétition avaient eu le loisir d’en découdre dans le département voisin de l’Hérault lors de la Course de Côte de Lodève qui s’est déroulée mi-mars.
Ce sont finalement 37 pilotes qui ont été autorisés à prendre le départ des essais ce samedi matin. Des essais qui voient Nicolas Defix imposer sa Martini MK25 au sommet de la hiérarchie des VHC Sport. Il devance la Dallara F399 d’Eddy Antoine qui n’a pu signer un chrono que lors de la seconde ascension, un problème mécanique l’empêchant de rejoindre l’arrivée de la première ascension. Au troisième rang on retrouve la Dallara F300 de Pascal Ferretti.
Au sein du groupe DE, Eddy Antoine prend l’ascendant sur Pascal Ferretti alors que Nicolas Defix remporte le groupe 8/9 devant la Van Diemen RF82 de Jean-Marc Debeaune et la Martini MK15 de la multiple Championne de France Viviane Bonnardel. Morgane Ranchet place sa March 77 au quatrième rang devant Crossle 12F de Marc-André Schyrr… Christian Bouvier évolue pour sa part seul dans le groupe C avec sa Lucchini SP90.
Du côté du groupe 6/7 réservé aux Protos Biplace, Daniel Louis est le plus rapide avec sa Geri RB 08. Il devance la Tiga SC81 de Jean-Charles Massu, la Lotus 23 de Jean-Jacques Gravier et la Le Gallen de Bernard Cayrier.
Du côté du VHC Production, c’est une groupe A qui figure aux commandes, la Peugeot 309 GTI 16S du Suisse Guillaume Mathez. Il devance deux Porsche, la 935 de Jean-Marie Almeras et la 996 GT3 Cup de Michel Rolland.
S’ils s’affrontent aux volants de leurs Porsche respectives, Michel Rolland et Jean-Marie Almeras sont leaders de leurs groupes. Jean-Michel Rolland dans le groupe GT et Jean-Marie Almeras dans le groupe 5. Au sein du groupe 4, la Porsche 911 SC de Hubert Arboux devance la DB HBR5 de Stéphane Fourmond.
Crédité du meilleur temps du côté du groupe 2, Grégory Mollon est malheureusement sorti de la route lors de la seconde ascension du jour. Sa BMW 323i est partie en tonneaux et Grégory a dû être transporté à l’hôpital pour une suspicion de fractures à l’épaule. Philippe Vernay place sa Ford Cortina Lotus au deuxième rang du groupe 2 devant la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin, la Lotus Cortina d’Arthur Barralon et la Renault 8 Gordini de Guy Peyrard.
Le groupe A se scinde en trois sous-groupes. Le plus fourni, le A J2 est dominé par Guillaume Mathez qui place sa Peugeot 309 GTI devant la BMW M3 de Florian Raymond, la Citroën AX Sport de Yannick Trescartes et la Toyota Corolla de Daniel Nicolas. La Talbot Samba Rallye d’Alain De Piero est seul en A J1 alors que dans le groupe A K, on retrouve la BMW M3 de Thierry Toulze devant la Subaru Impreza de Manon Gehin.
La lutte entre les deux Renault 5 GT Turbo engagées en groupe N tourne pour le moment à l’avantage de Jean-Claude Gaillard qui devance Michel Ritzenthaler. Dans le groupe Classic, Emilie Tixador impose sa Renault 11 Turbo devant la Honda Civic de Joël Vallier et la Peugeot 104 ZS de Florence Nouguier.
