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A l’issue des deux premières confrontations qui se sont déroulées dans le Gard, les animateurs du Championnat de France de la Montagne mettent le cap à l’Est et se donnent rendez-vous en ce dernier week-end d’avril en Lorraine, sur la Course de Côte d’Abreschviller – Saint Quirin.

A l’issue des deux premières confrontations qui se sont déroulées dans le Gard, les animateurs du Championnat de France de la Montagne mettent le cap à l’Est et se donnent rendez-vous en ce dernier week-end d’avril en Lorraine, sur la Course de Côte d’Abreschviller – Saint Quirin.

En cette fin du mois d’avril, la Lorraine accueillera une vingtaine de bolide qui, s’ils accusent le poids des ans, n’en reste pas moins toujours véloces. Les pilotes de ces anciennes gloires se donneront rendez-vous à Abreschviller...

Manche d’ouverture du Championnat d’Europe de la Montagne, la Course de Côte de Rechberg a permis aux pilotes italiens de se mettre en valeur.

La deuxième manche du Championnat de France a livré son verdict. La 45ème édition du Col St-Pierre voit Sébastien Petit s’imposer dans la catégorie Sport.

Il n’aura pas fallu longtemps au talentueux Pierre Courroye pour se familiariser avec le maniement de sa nouvelle monture. Au volant de sa McLaren, le jeune pilote de Vesoul, signe au Col Saint-Pierre un premier succès, pour sa première apparition de la saison.

Tout au long de ce week-end, un soleil estival est resté accroché au ciel de Saint-Jean-du Gard, où se déroulait la 11ème édition de la Course de Côte VHC du Col Saint Pierre...

A l’issue de la journée d’essais de la 45ème édition du Col Saint-Pierre c’est Sébastien Petit qui est crédité du meilleur temps dans la catégorie Sport.

Habitué des podiums, l’an dernier, au volant de sa Porsche, le jeune Pierre Courroye laisse entrevoir qu’avec sa toute nouvelle McLaren il devrait être à nouveau un adversaire de taille. C’est lui qui ce soir occupe la tête de ces essais

La 11ème édition de la Course de Côte VHC du Col Saint-Pierre accueille ce week-end à Saint-Jean-du-Gard un peu moins d’une trentaine de Véhicules Historiques de Compétition. Et comme leurs homologues en modernes, les anciennes ont-elles aussi brillé sous le soleil.