Départ
Jours
Heures
Mins
Record
00:58:269
Par Geoffrey Schatz en 2019
Profil
980 m
849 m
2.28 km
5.67 %
131 m
Horaires
Vérifications Vendredi 18 juillet
Samedi 19 juillet de 7h00 à 8h00
Essais libres
Essais officiels Samedi 19 juillet
• 2 montées d'essais chronométrés
Course Samedi 19 juillet
• 1ère montée de course VHC et Moderne

Dimanche 20 juillet
• Montées de course VHC et Moderne
Organisateur
Contact : Jean-Paul CLOT
Tel Mobile : 06.82.36.50.14
Adresse e-mail : jeanpaulclot65@gmail.com
 
Comité des Fêtes Dunières
2 Place de l’Hôtel de Villes
43220 DUNIERES
 
Site internet : www.coursedecotedunieres.fr/
E-mail : coursedecotedunieres@orange.fr
 
Contact Paddock : Nicolas MOURIER
Tel Mobile : 06.98.54.58.90
 
 
Billetterie
en ligne
Podium
2024
A - Sport
1
Marc Pernot
Nova Proto NP-01
 02:01:028
2
Maxime Dojat
Revolt 3P0
 02:03:328
3
Cédric Lansard
Nova-Proto NP-01
 02:04:872
B - Production
1
Anthony Dubois
Alpine A110 Evo.
 02:20:564
2
Yannick Poinsignon
BMW M3 E92
 02:20:726
3
Philippe Schmitter
Renault R.S. 01
 02:21:583
Partenaires de l'épreuve
Vos billets en ligne
Le mot du président
Jean-Paul Clot

Jean-Paul Clot :

C'est avec une immense fierté que le comité des fêtes, l'Asa Ondaine et la Mairie de Dunières accueillons le championnat de France de la montagne. Les pilotes doivent trouver les meilleurs réglages pour offrir un grand spectacle à un public nombreux.

Je tiens particulièrement à remercier tous les bénévoles, partenaires et les élus pour leur soutien sans faille. On vous donne rendez-vous les 19, 20 et 21 juillet prochains sur les pentes du Velay.

Le mot du pilote
Morane Cat-Mackowiak

Morane Cat-Mackowiak :

La course de côte de Dunières est une course que je connais depuis plus de 20 ans pour y avoir eu la chance d'y être en spectateur où l'accessibilité est très facile tout le long de la course. C'est en 2016 que j'ai pu découvrir ce tracé au volant d'un karting en démonstration avant de m'engager sur le Championnat de France de la Montagne en 2022.

C'est une course atypique avec un tracé sinueux et technique, où plus on roule avec de l'attaque et moins ça fonctionne. Il faut savoir être patient et bien se placer car c'est avec un pilotage relativement doux et propre que l'on doit dompter ce grip spécifique.