La cinquantaine de Véhicules Historiques de Compétition engagés sur la Course de Côte de Turckheim a dû composer avec une chaleur omniprésente qui a fait souffrir hommes et mécaniques.
Malgré un souci mécanique qui le prive de la seconde montée d’essais, Jean Debaude pointe ce soir en tête du Groupe 1. Derrière la Chrysler Hemicuda du pilote de Vesoul, on retrouve la Ford Mustang de Christian Agostini et la BMW 323 d’Alain Buisson.
Le Groupe 2 revient à Maurice Bick qui place sa Ford Escort RS2000 devant la Volkswagen Scirocco de Viviane Bonnardel et la Mercedes 500 de Thomas Poppe. Les allemandes sont à la fête dans ce groupe où l’on retrouve au quatrième rang l’Opel Kadett de Benoit Meyer qui précède les BMW de Nicolas Uttewiller et d’Anthony Rolais et l’Opel Commodore de Daniel Louis.
Cinq Porsche s’affrontent en Groupe 3 et pour l’heure c’est celle de René Michon qui devance celles de Francis Kienert, François Murschel, Jacques Uttewiller et Frédéric Henneton.
Le Groupe 4 est totalement dominé par les Alpine avec dans l’ordre celle de Luc Stockli qui pointe devant celles de Jean-Claude Demessine, Bernard Duret et Pierre Moeglen. Jack Bouzige place sa Renault 5 Turbo au cinquième rang devant la Lotus Elan d’André Tissot, la Porsche 911 de Roger Guelpa et la Simca 1200 de Jean-Marie Pierron.
C’est « Gomme » que l’on retrouve en leader du Groupe 6/7. Sa Marcadier a pris l’ascendant sur les Tiga SC 80 de Fernand Santarelli et la Le Gallen de Bernard Cayrier.
En Groupe 8/9, Edmond Guistarini a mis à profit la puissance de sa Chevron P2 pour devancer la Van Diemen de Jean-Marc Debeaune, la Martini de Roger-Serge Toupence, la March de Christian Bonvarlet et l’Axone de Jacky Bonnot.
La BMW 30 CSL ne fait pas que l’unanimité auprès du public, elle signe également d’excellents chronos qui lui permettent de pointer en tête des Classic. Charly Cauchois a pour sa part tiré avantage de la puissance de sa BMW 635 pour devancer en Groupe A la BMW 323 de Simon Taponard.
