Ce sont finalement 44 concurrents, qui ont été autorisés à participer aux essais chronométrés de cette 15ème Course de Côte de Vuillafans-Echevannes, dédiée aux Véhicules Historiques de Compétition.
Parmi les animateurs du Championnat de France VHC, on peut regretter les forfaits de Marc Poix (Martini MK 15), de Philippe Ginel (Simca 1100) et de Christian Agostini (Ford Mustang), qui n’ont pas été en mesure de se présenter aux vérifications.
Auteur du meilleur chrono lors de la première montée d’essais, Edmond Guistarini poursuivait sur sa lancée en imposant une nouvelle fois sa Chevron P2 B48 lors de la seconde confrontation du jour. A deux reprises, il devance la Martini MK 14 d’Eric Bady et la Van Diemen RF 82 de Jean-Marc Debeaune.
C’est l’imposante Chrysler Hemicuda de Jean Debaude qui signe la meilleure performance du jour en Groupe 1. Alain Buisson place sa BMW 323 I à la deuxième place devant la Simca 1100 de François Durat.
Le Groupe 2 revient à la Ford Escort RS2000 de Maurice Bick qui devance de 1’’277, l’Opel Commodore de Daniel Louis. Suivent la BMW 323 I d’Eddy Antoine, et la Volkswagen Scirocco de la Championne de France, Viviane Bonnardel. Nicolas Riehl, victime d’une panne mécanique sur sa BMW 2002, n’a pu rejoindre l’arrivée de la deuxième montée d’essais.
Le Groupe 3 a donné lieu à une lutte entre Porsche, et c’est la 930 de René Michon qui devance les 911 SC de Jacques Uttewiller et Frédéric Henneton. Luc Stockli impose largement son Alpine en Groupe 4, devant la Lotus Elan d’André Tissot, et la Porsche de François Murschel. On retrouve derrière, en tir groupé, plusieurs Alpine, avec dans l’ordre : Bernard Duret, Denis Marionneau, et Jean-Claude Demessine.
En Groupe 5, la BMW 320 I de Charles Veillard a pris l’ascendant sur la Jidé Original de Gabriel Lejeune. Le Groupe 6/7 revient à la Marcadier de Pascal Ferretti, qui devance celle de Gilles Cursoux. Fernand Santarelli (Tiga SC 80) occupe la troisième place devant la Le Gallen de Bernard Cayrier.
On retrouve en tête du Groupe 8/9 les pilotes les plus rapides au scratch, à savoir Edmond Guistarini, Eric Bady et Jean-Marc Debeaune. Jacky Bonnot assure pour sa part la quatrième place au volant de son Axone.
Du côté des Classic, Patrick Giboulet impose sa BMW 30 CSL devant les BMW 323 de Nicolas Uttewiller et Vincent Herrbrecht. En Groupe A, ce sont là encore les BMW qui se mettent en valeur, Simon Taponard devançant Charly Cauchois.
