Retour aux sources pour la Finale 2026

Théâtre en 2000 de la toute première Finale de la Coupe de France de la Montagne, le village de Massiac, dans le Cantal, accueillera les 26 et 27 septembre la 26ème édition de cette manifestation chère aux amateurs de course de côte. 

C’est en 2000 que la FFSA instaurait la Finale de la Coupe de France de la Montagne. Un rendez-vous dédié aux pilotes amateurs évoluant en courses de côte et qui, entre le mois d’août de l’année précédente et le mois d’août de l’année en cours, engrangent des points sur des épreuves régionales afin d’obtenir leur qualification pour ce rendez-vous particulièrement prisé.

Il y a 26 ans, la toute première Finale était organisée à Massiac, et à l’occasion de la 26ème édition les concurrents qualifiés cette année retrouveront le petit village auvergnat, connu sous l’appellation de ''Porte fleurie du Cantal''. L’occasion pour eux d’affronter un tracé sélectif de 4.100 mètres, rapide mais plus technique qu’il n’y pourrait paraitre. Ils seront près de 170 concurrents engagés sur cette finale, dont de nombreux prétendants à la succession de François-Xavier Thievant, victorieux l’an dernier à La Canourgue dans la catégorie Sport, et de Thomas Chavot qui s’était imposé en Production.

Catégorie Sport
Vainqueur l’an dernier au volant de sa Nova-Proto NP-03, François-Xavier Thievant remet son titre en jeu. Au volant de la même voiture, le Normand fera le déplacement dans le Cantal avec la ferme intention de réaliser un doublé. Deuxième l’an dernier, Arnaud Marcillac s’était vu délogé de la première place sur l’ultime ascension et aura cette année des envies de revanche. L’Aveyronnais alignera également une Nova-Proto NP-03.

Yves Tholy compte parmi les favoris. A domicile, l’Auvergnat affiche clairement ses ambitions pour la victoire qui lui échappé en 2024 lorsqu’il terminait deuxième de la Finale à Steige. Au volant de sa Nova-Proto NP-03, Yves Tholy enchaine succès et records, et compte bien inscrire son nom au palmarès de ce rendez-vous. Un autre ancien vainqueur de la finale sera de la partie, Julien Bost, qui en 2012 avait imposé à Cassel sa Dallara F397. Lui aussi disposera d’une Nova-Proto NP-03 et lui aussi peut prétendre monter sur la plus haute marche du podium. La classe E2-SC/1 sera complétée par la Wolf Thunder GB08 de Frédéric Tosetto.

Du côté des monoplaces, trois concurrents s’affronteront aux volants de Tatuus Formula Master au sein de la classe DE/8. Sera présente celle qui vient de remporter le Championnat de France de la Montagne 2ème Division Sport, Sarah Bernard-Louvet*. Elle sera accompagnée de Jean-Claude Morel et Roland Tromp. Quadruple Champion de France de la Montagne VHC Sport, Sébastien Brisard animera la classe DE/4 avec sa Martini MK62.

La lutte s’annonce prometteuse du côté de la classe DE/5S où évoluent les Formule 3. Vainqueur de la Finale à Quillan en 2017, Nicolas Verdier a remporté le groupe DE l’an dernier, chez lui en Lozère, lors de la Finale à La Canourgue. Il sera une nouvelle fois de la partie avec sa Dallara F306. Jérôme Debarre alignera sa Dallara F311, Arthur Bodin sa Dallara F308. David Roche, vainqueur de classe lors de la dernière manche du Championnat de France de la Montagne disputée à Limonest, alignera sa Dallara F307. Didier Brun compte de nombreuses victoires de classe sur les épreuves du CFM, et sera présent avec sa Dallara F302, une autre Dallara F302 complètera le plateau de cette classe DE/5S, celle de Clément Lebreton.

Au sein de la classe DE/2 on retrouvera trois monoplaces différentes avec la présence de la Lola T620 de Thomas Beaufils, la Reynard 913 de Maxime Gibert et la Mygale RC 2001 de Pascal Marais. Ils seront quatre à s’affronter dans la classe DE/1 où l’on retrouvera les Dallara F301 de Daniel Coquet et Aurélien Tessier, la Martini MK49 de Michel Desgrand et la BMW Schubel de Patrick Tournebise.

Ses succès dans la classe DE/7 sur les épreuves du Championnat de France de la Montagne font de Julien Bouche un des prétendants à la victoire parmi les pilotes engagés aux volants de Formule Renault. D’autant que le jeune Auvergnat aura à cœur de briller à domicile. Il sera opposé dans cette classe aux Formule Renault de Nicolas Boulay, Jessy Schenck, Johann Dinet, Olivier Jean et Nathalie Mary.

Qui succèdera à William Pommery, vainqueur du groupe CN à La Canourgue et forfait cette année à Massiac ? Au sein de la classe CN/2 on retrouvera bien évidemment de nombreuses Norma avec la présence de Pauline Berton, Gaël Boisson, Fabrice Gallo, Cédric Grosjean, Alban Lapotre, Sylvain Poyon et Sébastien Tourillon. Damien Benedetto sera présent avec sa Wolf GB08. Dans la classe CN/1 on retrouvera face à la Norma M20M de Vincent Christin, la Radical Prosport de Bernard Delorme, la Renault Grac MT14S de Jean-Yves Dorée et la Merlin MP98 de Lucien Moulières.

Avec une douzaine de concurrents en lice, la classe CM s’annonce âprement disputée. Plusieurs TracKing seront de la partie entre les mains de Frédéric Assenault, Jean-Marc Tissot et Gabriel Baillou. Meilleur Jeune en Sport il y a un an à La Canourgue, Clément Linguet alignera son Speed Car GTR, tout comme Anthony Hauf. Les couleurs de Silver Car seront défendues par Pierre Dhugues, Pascal Lecamus et Cédric Vincent. Quatre BRC devraient prendre le départ de cette Finale, engagés par Mia Gontier, Tom Pereira, Enzo Clamens et Adrian Drancourt.

Catégorie Production
Ils ne sont que deux à animer la classe ''Reine'' de la catégorie Production puisqu’en GTTS/4 on retrouvera la Porsche 991 Cup de Vladimir Barras et la BMW Série 1M V8 de Corentin Dreistadt… Il est clair que Nicolas Granier a un coup à jouer sur cette Finale. Deuxième en 2022 et 2024, le pilote Audois a terminé troisième de la dernière édition au volant de son Audi RS3 LMS TCR qu’il relance cette saison et avec laquelle il anime la classe GTTS/3. Nicolas sera opposé dans cette classe à l’Alpine A110 de Ludovic Lesoudier.

C’est Marie Ottavi qui l’an dernier avait imposé sur la Finale sa Peugeot RCZ Cup en tête de la classe GTTS/2. Elle tentera de faire de même cette année face aux Caterham 420 R de Laurent Maroulier et Florent Séchepine. Cinq Mitjet seront en confrontation dans la classe GTTS/1 où évolueront Christophe Demare, Tommy Payneau, Hervé Bourdon, Maixent Lamarche et Baptiste Séchepine.

Vainqueur du GT Sport à La Canourgue, David Deremond ira chercher un nouveau succès avec son Alpine A110 Cup. Mais pour s’imposer il devra devancer la Ferrari 360 Challenge de Vincent Lagache, l’Alpine A110 Cup avec laquelle François Fayet a réalisé des prouesses sur les manches du CFM, la Porsche 996 de Francis O’Mahony, la BMW Z4 M GT4 avec laquelle Karine Richard a terminé meilleure féminine en Production sur la Finale 2025, et les Porsche Cayman de Jean-Michel Paulat et Daniel Doussot.

Le groupe FC laisse apparaitre plusieurs vainqueurs potentiels sur cette Finale. Joël Cazalens a eu l’occasion de se hisser à de nombreuses reprises sur les podiums des finales et à même imposé sa Scora Maxi Type 2 en 2016 sur la Finale courue à Limonest. Mathieu Nouet a quant à lui remporté le Production sur la Finale organisée en 2019 sur les Sarmentelles Beaujolaises avant de terminer deuxième sur la finale 2021 courue sur ce même tracé. Le Normand sera présent avec sa Simca CG Turbo. Dans la classe FC/4 on retrouvera également les Jidé Evo de Jérôme Moraines, la Renault 5 Turbo de Jean-Louis Simorre et la Simca 1000 Turbo d’Arnaud Vermersch.

Au sein de la classe FC/2 la véloce Fiat X1/9 Abarth d’Antoine Cordonnier sera opposée à l’Alpine A310 d’Alexandre Macinato. Dans la classe FC/2, face à la CG B1200S de Pascal Simonot on retrouvera les Simca 1000 de Fabien Dardalhon, Philippe Quioc et Lucie Cordonnier. La classe FC/1 sera animée par la Renault 8 Gordini de Philippe Guerault qui sera opposé aux Simca 1000 de Romain Rivoire, Hervé Bagnol et Bernard Deulniau.

Les animateurs du groupe A auront également de sérieux atouts à faire valoir. Il faudra suive attentivement les Cupra Léon Supercopa MK3 d’Alain Perraud, Hugo Bourny et Stéphane Martinet, les Supercopa MK2 de Pascal Derré, Volodia Barras et Victor Merkeke, alors qu’Alain Perino alignera une Ford Escort Cosworth, Karine Gehin une Subaru Impreza et Yves Dubrana une BMW M3.

L’an dernier, à La Canourgue, ce sont les Peugeot 308 Cup qui avait joué les premiers rôles en groupe A en réalisant un triplé gagnant dans le groupe et en terminant au deuxième, quatrième et cinquième places du classement Production. Nul doute qu’elles peuvent à nouveau se battre pour la victoire, d’autant que le plateau de la classe A/4, où on retrouve quatre Peugeot 308 Cup, accueille des pilotes talentueux. En tête de liste on retrouve Nicolas Miclo, deuxième du Production l’an dernier en Lozère, Richard Simon troisième du groupe A sur la dernière édition de la Finale, mais également Jimmy Rousseau et Charlie Knoff.

Les Renault Clio Cup constituent l’essentiel du plateau de la classe A/3 avec la présence de Damien Grand, Sylvain Andrieu, Mickaël Bonne, Guillaume Fayet et Tom Meunier. Anthony Rousseau alignera une Renault Clio Williams, Richard Hervieu sa Peugeot 306 Malo et Patrick Ferrier sa Honda Civic Type R. Dans la classe A/ 2, face aux Renault Clio de Romain Lanthermann et Alain Goussot on retrouvera la Citroën Saxo Super 1600 de Laurent Chretien et la Citroën C2 GT de Grégory Millet. Trois Peugeot s’affronteront dans la classe A/1 où seront présentes la 106 XSI de Julien Lardy, la 106 Rallye de Matthieu Morlet et la 205 Rallye d’Estelle Camier.

Dominateur du groupe N sur les manches du Championnat de France de la Montagne, Kevin Jarousse mettra un point d’honneur à imposer sa BMW M3 sur ses terres auvergnates. Dans la classe N/4, il devra devancer trois autres BMW M3 que feront évoluer Francis Marie, Jean-Marc Onuspi et Jean-François Rives. Matthieu Lepileur, Philippe Bernard et Yoann Mouillaud seront présents avec leurs Renault Megane RS.

Du côté de la classe N/3, deux Renault Clio 2 RS seront opposées à deux Honda Civic Type R. Dans le clan du Losange on retrouvera Florian Audigier et Alberic Patrocinio alors qu’aux volants des Nippones évolueront Alexandre Neulat et Sébastien Dubuis… Dans la classe N/2, les Honda Civic de Jean-Noël Claudepierre, Xavier Ferrer et Lucas Garcin seront en confrontation avec les Peugeot 106 de Hugo Bourillon, Vincent Lapierre et Axel Sellier, et les Citroën Saxo de Mickaël Delattre et Yann Meneroud. Yolan Champion et Etienne Jandar animeront la classe N/2S avec leurs Peugeot 106 S16. Du côté de la classe N/1, trois Peugeot 106 (Denis Fend, Nicolas Papin et Kevin Ricard) seront opposées à la Citroën AX GTI de Sébastien Ceugnet.

Pour Alexandre Vallon, la qualification pour cette finale à domicile était l’objectif de la saison. L’Auvergnat sera au départ avec sa Peugeot 206 S16 alignée dans la classe F2000/3. Une classe dans laquelle il retrouvera deux autres Peugeot 206, celle de Julien Pontille et celle de Reinold Lafaye. Olivier Compain alignera sa Peugeot 309 GTI alors que dans la clan Renault on retrouvera les Clio de Nicolas Buguellou, Philippe Farge, Geraud Fau, Yannick Grezes, Baptiste Lecoq, Richard Nouvel. Romain Rebois sera lui présent avec sa Honda Civic.

D’autres Honda Civic animeront la classe F2000/2 avec la présence de Christian Bergia, Cédric Bouffeteau et Antoine Esturillo. Gaëtan Petitdemange alignera sa Peugeot 106 S16, Ludovic Chausse sa Peugeot 205 Maxi, Adrien Castelbou, Damien Compain et Rudi Rault leurs Citroën Saxo.

Dans la classe F2000/1 on retrouvera celui qui cette saison remporte le Trophée FFSA du groupe F2000 sur le Championnat de France de la Montagne, Wilfrid Renouf*. Le jeune pilote alignera sa Peugeot 205 face à celles de Monique Giraud, Philippe Guizon et Olivier Midol-Monnet. Dominique Buttafoghi et Marius Lemosquet seront présents avec leurs Peugeot 106 alors que Gilles Berger alignera sa Citroën Saxo et Christophe Soudan sa Simca Rallye 2.

* Sous réserve de la publication officielle des résultats par la FFSA.

Leurs regards sur la Finale

Pascal Peronnet (Président de la Ligue Auvergne du Sport Automobile)

Votre Ligue accueille cette année la Finale de la Coupe de France de la Montagne, la Course de Côte est une discipline majeure dans votre région ?
« La Course de Côte fait partie intégrante de l’histoire du sport automobile associé à notre région. Tout le monde a en tête ce que l’on appelait ''La Temporada'' auvergnate, une série de cinq épreuves, inscrites au calendrier lors de cinq week-ends consécutifs. Le Mont-Dore, Dunières, le Haut-Cantal, Cacharat et Châtel – Guyon, des rendez-vous unanimement appréciés par les pilotes. Le Mont-Dore jouit d’une réputation internationale et reste un rendez-vous mythique pour les adeptes de la discipline, et nous avons la chance de proposer des épreuves ayant chacune leurs spécificités ce qui est indéniablement une richesse. Notre Ligue Auvergne compte un contingent important de ''Montagnards'', la qualification pour la finale fut d’ailleurs âprement disputée. »

Que représente cet événement pour la Ligue Auvergne ?
« Cet événement dédié aux amateurs est un rendez-vous très prisé. Nous sommes particulièrement fiers d’avoir obtenu cette finale et nous espérons sincèrement être à la hauteur des enjeux. Cette finale doit permettre de redynamiser la discipline dans notre région, de relancer des épreuves. A ce titre nous avons l’intention de pérenniser la Course de Côte de Massiac après les deux années durant lesquelles elle accueillera la finale. L’Auvergne est une terre de courses de côte et cet événement doit permettre de susciter des vocations et d’accroitre le nombre de licenciés qui évolue sur cette discipline. »

Quelles sont vos attentes pour cette Finale ?
« Nous avons la chance d’être accueillis par Didier Achalme, le maire de Massiac, qui est lui-même licencié FFSA et qui évolue en VHRS. C’est un passionné qui nous apporte un soutien indéfectible et qui nous offre d’importants moyens, tant humains que logistiques. Il représente un élément moteur dans cette organisation. Pour ce qui est de la finale, nous souhaitons avant tout que la fête soit belle, et pour ce faire nous mettons tout en œuvre pour proposer un événement digne de la confiance qui nous a été accordée. La réussite se jugera au niveau des sourires qu’afficheront les concurrents à l’issue du week-end. Il est important pour nous de proposer une manifestation qui soit unanimement appréciée tant d’un point de vue sportif que festif. »

Michel Desmarie (Président de l’ASA Arverne) 

Quelles sont les motivations qui ont poussé l’ASA Arverne à se porter candidate pour l’organisation de cette Finale 2026 ?
« C’est Roger Desmarie, mon papa, qui en 2000 a organisé à Massiac la toute première Finale de la Coupe de France de la Montagne. Je considère que pour moi, qui suit en fin de carrière dans le sport automobile, c’est une consécration d’organiser cet événement, et une belle manière de rendre hommage à mon père. Ensuite l’Auvergne, et notamment le département du Cantal, peut se targuer de disposer d’une longue histoire associée à la course de côte. De ce fait il nous paraissait opportun d’être candidats à cette organisation. »

Comment l’ASA Arverne s’implique-t-elle dans cette épreuve ?
« Nous devons accueillir la Finale de la Coupe de France de la Montagne lors des deux prochaines éditions. Cela nécessite une importante implication de nombreux bénévoles. Mais j’ai la chance d’avoir à mes côtés de nombreux passionnés et un bon nombre de licenciés qui sont enthousiastes à l’idée de voir en découdre à Massiac l’ensemble des amateurs qualifiés pour cette finale. Une réelle émulation s’est créée autour de cet événement, et avec le soutien constant de la Ligue Auvergne du Sport Automobile nous devrions être en mesure de proposer une finale qui sera à la hauteur des espérances des acteurs de la discipline. Une chose est sûre, la motivation est au rendez-vous pour que cette finale soit un réel succès et nous ferons tout pour que la prochaine édition en 2027 connaisse encore des évolutions. »

A qui s’adresse vos premiers remerciements ?
« Avant toute chose je tiens à remercier le maire de Massiac, Didier Achalme, ainsi que ses collaborateurs les plus proches Dany et Jérémy, pour leur implication à nos côtés. Un grand merci aux membres du Comité Directeur de la Ligue Auvergne du Sport Automobile qui se sont impliqués dans l’organisation. Je remercie la Région Auvergne - Rhône-Alpes, le Département du Cantal et Cantal Destination qui est un organisme dépendant du département et qui nous apporte une aide importante. Nous avons la chance d’avoir des partenaires privés qui nous soutiennent. Un immense merci à Orceyre Combustibles, Village Fani, la Société Cymaro, Aspi’ Centre et bien évidemment la grande majorité des artisans et des commerçants de Massiac qui ont tous joué le jeu à leur niveau. »

Yves Tholy (Pilote de l’ASA Velay Auvergne, qualifié pour la Finale)

Quel est votre parcours dans le sport automobile ?
« J’ai débuté en karting à l’âge de onze ans et j’ai disputé durant une dizaine d’années le Championnat de Ligue Auvergne. En 2006, j’avais 27 ans quand j’ai décidé de prendre la succession de mon père derrière le volant de la Simca Rallye III avec laquelle il courait précédemment. Avec cette auto j’ai signé mes premiers succès et notamment une deuxième place en Production sur la Finale de la Coupe de France de la Montagne à Lormes, en 2013, où je remporte le groupe FC. Ensuite je suis passé au Speed Car pour animer la classe CM. En 2014 j’étais pilote officiel Speed Car et là encore j’ai enchainé les succès et les records de classes. Je me suis engagé sur le CFM à partir de 2020 et j’ai remporté trois années consécutives le Challenge Open CM, toujours au volant d’un Speed Car GTR. Par la suite, avec le soutien de Nova-Proto, j’ai fait l’acquisition d’une Nova-Proto NP-03 avec laquelle j’ai poursuivi le développement de cette voiture. Un développement qui sera synonyme d’un certain succès puisque j’ai remporté l’ensemble des épreuves sur lesquelles je me suis aligné et que j’ai à chaque fois signé de nouveaux records dans la classe E2-SC/1. »

Dans quel état d’esprit abordez-vous cette Finale ?
« Depuis le début de l’année tout se passe bien et la voiture me donne entière satisfaction. C’est une finale à domicile, de ce fait même si je suis plutôt serein, j’aborde ce rendez-vous avec un peu de stress parce que l’objectif est clairement de remporter cette finale. En tant que pilote auvergnat, je ne peux avoir d’autre objectif que de viser la victoire à la maison. »

Vous allez découvrir une nouvelle épreuve, qu’espérez-vous de ce tracé ?
« Ça va aller très vite ! C’est un tracé rapide, mais pas que… Plusieurs courbes offrent un aspect technique qui nécessitera une bonne préparation. Il va falloir être très concentrés, bien assimilé le tracé. Mais c’est un parcours qui devrait me convenir, sachant qu’il va falloir être très précis et disposer d’une auto bien réglée pour aborder cette épreuve. L’avantage c’est qu’aucun concurrent ne connait, ce sera pour tout le monde une découvre, et ceux qui développent les meilleures facultés d’adaptation devrait en tirer avantage. C’est un parcours que j’estime assez sélectif, sur lequel on doit pouvoir se faire réellement plaisir, et j’ai hâte d’y être ! »

La Finale en chiffres...

COURSE DE CÔTE DE MASSIAC
Finale de la Coupe de France de la Montagne 2026, les 25, 26 & 27 septembre, à 30 km de Saint-Flour (Cantal), organisée par la Ligue Auvergne du Sport Automobile et l’ASA Arverne.

26ème : C’est le millésime de cette Finale de la Coupe de France 2026

4.100 mètres : C’est la longueur du parcours.

6,95 % : C’est le pourcentage de pente moyenne sur le parcours de cette Finale.

170 : C’est le nombre d’engagés qui devraient prendre part à la Finale

+ 4000 par jours : C’est le nombre de spectateurs attendus sur cette Finale.

Le Programme :

Vendredi 25 septembre
15h00 – 19h30 : Vérifications administratives, Centre Administratif, Rue Albert Chalvet, Massiac.
15h15 – 19h45 : Vérifications techniques, Communauté de communes, 47 rue Jean Lépine, Massiac.
19h30 – Inauguration du Village des Ligues.

Samedi 27 septembre
8h00 – 9h00 : Vérifications administratives, Centre Administratif, Rue Albert Chalvet, Massiac.
8h15 – 9h15 : Vérifications techniques, Communauté de communes, 47 rue Jean Lépine, Massiac.
8h30 : Briefing des commissaires Salle d'Animation, Rue Jacques Chaban-Delmas, Massiac.
9h45 : Affichage de la liste des concurrents autorisés à prendre part aux essais au centre administratif et sur Sportity.
10h00 : Débuts des essais libres
13h30 : Débuts des essais chronométrés (2 montées).

Dimanche 28 septembre
9h00 – 1ère montée de course.
12h00 – 2ème montée de course 
3ème de course à l’issue de la 2ère montée
19h00 – Remise des Prix, Salle d'Animation, Rue Jacques Chaban-Delmas, Massiac.