Ce sont finalement 35 concurrents qui ont été autorisés ce samedi matin à prendre part aux essais de la 20ème Course de Côte VHC de Dunières – Auvergne. Des Véhicules Historiques de Compétition qui ont dû composer avec une route mouillée lors de leurs deux premières montées d’essais, avant que le soleil ne fasse son apparition et ne leur permette de prendre part à la troisième ascension sur le sec.
Le match est lancé entre pilotes de Martini. Et à l’issue de ces essais c’est Nicolas Defix que l’on retrouve aux commandes du classement VHC Sport. Le pilote auvergnat place sa Martini MK25 une seconde quatre devant la Martini MK52 de Sébastien Brisard. Les Martini monopolisent le podium avec au troisième rang la MK30 de Gilles Cursoux.
Au sein du groupe DE, Sébastien Brisard pointe en tête devant la Martini MK33 de Stéphane Galiussi. Avec son Elise F390, Eddy Antoine complète le podium du groupe et devance la Dallara F390 de Jacky Bonnot et la Martini MK59 de Jean-Philippe Pommatau.
Nicolas Defix prend pour sa part l’ascendant sur les animateurs du groupe 8/9 dans lequel on retrouve au deuxième rang la Martini MK30 de Gilles Cursoux. Troisième avec sa Van Diemen RF82, Jean-Marc Debaune devance la March 77 de Morgane Ranchet qui fête ce samedi son anniversaire. Manque à l’appel Viviane Bonnardel, la décuple Championne de France a été victime d’une casse de transmission au départ de la première montée d’essais sur sa Martini MK15.
Christian Bouvier mène des essais sages en étant seul avec sa Lucchini SP90 dans le groupe C. Favori du groupe 6/7, Pascal Ferretti occupe la place de leader avec sa Marcadier JF02. On retrouve à sa suite la Geri RB08 de Daniel Louis et la Le Gallen LL G8 de Bernard Cayrier.
Les écarts sont une nouvelle fois dérisoires du côté du classement VHC Production où Grégory Mollon impose sa BMW 323i, 222 millièmes devant la Porsche 911 SC de Michel Rolland. C’est le Champion de France en titre, Alexandre Chamagne qui occupe la troisième place avec sa Ford Escort RS 1600.
Dans le groupe 5 il n’y a pas réellement de match entre la Marcadier Barzoï d’André Tissot et la modeste Simca 1200 S de Jean-Marie Pierron. Dans le groupe 4, on regrettera le forfait de Thierry Bertin… Malgré une casse de cardan au départ de la deuxième montée d’essais, Michel Rolland se porte en tête du groupe 4 dans lequel il place sa Porsche 911 SC devant l’Alpine A110 de Bernard Duret. C’est au volant de sa vénérable Porsche 911 que Norbert Rieu anime le groupe 3 au sein duquel il évolue seul.
Grégory Mollon mène le bal du groupe 2 en plaçant sa BMW 323i devant la Ford Escort RS 1600 d’Alexandre Chamagne. On retrouve par la suite les BMW 323i de Charly Cauchois et Michel Goutarel qui précèdent la Volkswagen Scirocco de Jean-Michel Godet, la Lotus Cortina d’Arthur Barralon, la Ford Fiesta de Jean-Marc Charvin. Le huitième rang est occupé par la Volvo Amazone de Pierre Nowaczyk, suivent la Renault 8 Gordini de Gérard Toral, la Renault 5 Alpine d’Adeline Joly et la Simca Rallye de Philippe Ginel.
Dans le groupe 1 on peut admirer l’imposante Chrysler Hemicuda de Jean Debaune. Dans le groupe A, le duel qui oppose la Honda Civic de David Baracco à la Peugeot 205 GTI d’Anthony Blanchot tourne à l’avantage du premier nommé. Deux Renault 5 GT Turbo évoluent en groupe N, à l’issue de ces essais c’est celle de Jean-Claude Gaillard qui prend l’avantage sur celle de Michel Ritzenthaler.
