La dernière ligne droite !

Parmi les objectifs que se fixent les animateurs du Championnat de France de la Montagne figure celui de remporter un des Challenges Open. Les luttes sont donc souvent intenses dans les classes où les acteurs sont nombreux.

La Course de Côte de Dunières marquait la neuvième confrontation de la saison 2026 qui compte douze manches. A trois épreuves du dénouement, il est bon de faire un point sur les classements des Challenges Open sur lesquels sont retenus les huit meilleurs résultats de chaque concurrent.

Challenge Open GTTS/4
Ils étaient près d’une dizaine, en début de saison, à venir tenter leurs chances au sein de la catégorie ''Reine'' du Championnat Production. Un plateau de qualité qui ne pouvait qu’offrir aux observateurs de la discipline des combats de haute intensité.

A trois manches de la fin de saison, c’est Jean-François Ganevat qui positionne sa Renault R.S. 01 en tête de ce Challenge Open GTTS/4. Le Jurassien, auteur d’une saison aussi régulière que performante, occupe également la tête du Championnat Production. 

Ce sont deux Porschistes que l’on retrouve à sa suite. Au deuxième rang figure Alexandre Garnier, qui connait un début de seconde partie de saison difficile à la suite de la casse du moteur de sa Porsche 991 GT3 Cup. Une avarie qui l’a contraint à porter son choix sur une Porsche 992 GT+ mise à sa disposition par GB Sport Racing. Une auto qui n’est pas configurée pour la côte mais qu’Alexandre à su parfaitement exploiter à Dunières pour conserver la troisième place au championnat. 

Troisième de ce Challenge Open GTTS/4, Ronald Garces risque fort d’être délogé du podium. Conscient que sa Porsche 992 GT3 Cup ne lui offre pas les performances nécessaires pour aller chercher la victoire en CFM, le double Champion de France priorise cette saison le Championnat 2ème Division sur lequel il devrait aller chercher une cinquième couronne.

Olivier Berreur a rapidement cerné la mesure de sa nouvelle Renault R.S. 01 avec laquelle il a pris un abonnement aux podiums des épreuves du championnat. Le Franc-Comtois, qui focalise sa fin de saison sur une première victoire en CFM, occupe pour le moment, en ayant fait que six courses avec sa Renault, la quatrième place du Challenge. Il devance Manuel Brunet qui est l’auteur d’une excellente progression au fil des épreuves. Le Creusois devait avant tout relever le défi de trouver les bons réglages et de sa familiariser avec le comportement de sa Lamborghini Huracan Super Trofeo. Il le fait de fort belle manière.

Fabrice Iozzo découvre cette année les épreuves du Championnat de France de la Montagne avec sa Porsche 991 Turbo. Une découverte qui lui a permis de signer quelques belles performances. Malheureusement sa participation à Vuillafans s’est soldée par une violente sortie de route dont il réchappe sans réel dommages mais qui occasionnera de lourds dégâts sur sa monture, compromettant sa fin de saison.

Philippe Marion aligne cette saison sa Porsche 991 GT3 Cup. Le Francilien, qui a mi-saison est allé une nouvelle fois faire un tour du côté de Pikes Peak, occupe la septième place du Challenge Open GTTS/4. La campagne de France de Yannick Poinsignon a été brutalement arrêtée dès la manche d’ouverture à Bagnols-Sabran, où le double Champion de France était victime d’une violente sortie de route. Blessé, Yannick doit passer par une longue phase de récupération et sa BMW M3 E92 par un long travail de reconstruction avant que Yannick ne retrouve les épreuves du championnat. Vincent Leblay devait pour sa part aligner une Porsche 991 GT+, mais à la suite d’un accident lors des essais préparatoires à la saison, il devait renoncer à participer au championnat.

Challenge Open GTTS/3
Au sein de ce Challenge Open GTTS/3, Anthony Dubois fait figure d’extra-terrestre. Le Berrichon dispose avec son Alpine A110 Evo d’une arme redoutable, qui associée à son talent lui permet de se présenter en favori du Championnat Production.

Vainqueur de six des sept épreuves sur lesquelles il était au départ cette saison, Anthony, même s’il doit faire l’impasse sur certains rendez-vous – programme sportif oblige – a pour objectif de conserver son titre de Champion de France acquis l’an dernier.

Au sein de l’Open GTTS/3, on retrouve également le Champion de France de la Montagne 2ème Division Production 2022, Nicolas Granier qui, après s’être illustré un temps sur le Championnat d’Europe de la Montagne, retrouve cette année le CFM et la 2ème Division. Le pilote audois a pris part jusqu’à présent à cinq manches du championnat et positionne son Audi RS3 LMS TCR au deuxième rang de cet Open.

Pour cette saison 2026, Rémi Courtois a intégré le Team Dubois Compétition qui met à sa disposition une Alpine A110. Le Bourguignon, qui fait l’apprentissage de cette nouvelle monture en ayant comme principal objectif de prendre énormément de plaisir au volant, complète le classement de cet Open.

Challenge Open GT/2
Dominique Lansard se retrouve un peu esseulé au sein de ce Challenge Open GT/2. Initialement, Yann Durieux, vainqueur du Trophée FFSA du groupe GT Sport à l’issue des deux précédentes saisons, devait relancer son Alpine pour une nouvelle campagne 2026. Mais des obligations professionnelles chronophages ne lui ont pas permis de tenir ses engagements sportifs.

Au volant de son Alpine A110, Dominique Lansard, qui pour l’heure s’est aligné au départ de cinq manches, occupe la tête du Challenge Open GT/2, et est en passe de remporter le Trophée FFSA du groupe GT Sport.

Challenge Open GT/1
C’est un changement radical que connait cette saison Gilbert Payneau. Fidèle depuis de longues années à sa Peugeot 205 GTI avec laquelle il a conquis en 2025 le Trophée FFSA du groupe F2000 et le Challenge Open F2000/3, le Vendéen décidait de changer de monture pour cette nouvelle campagne 2026.

C’est donc au volant d’une Caterham 340 R qu’il anime les épreuves du Championnat de France de la Montagne et par la même occasion le Challenge Open GT/1.

Challenge Open FC/4
Indétrônable ! Christophe Poinsignon a fait du Challenge Open FC/4 sa chasse gardée. Vainqueur à dix reprises du Trophée FFSA du groupe, le Vosgien repart pour une nouvelle saison avec sa Simca CG Turbo en quête d’un onzième titre. Cette saison, seule un panne mécanique l’a empêché de remporter le groupe à Marchampt, les victoires sur les huit autres épreuves ne lui ont pas échappé.

Cette saison 2026 devait marquer le retour de Mathieu Nouet sur le Championnat de France de la Montagne… C’est sur la Course de Côte des Teurses d’Hébécrevon – Agneaux que le Normand faisait son entrée en lice. Malheureusement une sortie de route sur la Course de Côte Régionale de Gavray allait compromettre la suite de sa saison.

Challenge Open FC/2
Il aura fallu attendre Marchampt-en-Beaujolais pour que Gabin Pelletier fasse sa première apparition sur le Championnat de France de la Montagne 2026. Au volant de sa Simca Rallye 2, le jeune Bourguignon a terminé les trois épreuves de Marchampt, Vuillafans et Dunières à la deuxième place du groupe FC et vainqueur de la classe FC/2.

Challenge Open A/5
Le Challenge Open A/5 est certainement l’un des plus concurrentiels, ne serait-ce que par le talent de ses animateurs et le nombre de Cupra Léon Supercopa MK3 prétendantes à la victoire.

Tenant du titre, Baptiste Thomasset défend chèrement sa couronne. Vainqueur à quatre reprises de sa classe sur les neuf premières confrontations de la saison, on le retrouve au sommet de la hiérarchie de cet Open.

Mais derrière la concurrence et rude. Notamment avec les attaques de Mickaël Bonnevie qui, lui aussi a imposé sa Cupra Léon Supercopa MK3 en tête de la classe A/5 à quatre reprises, et qui se positionne au deuxième rang.

Difficile pour un septuagénaire de rivaliser avec les pilotes de la ''jeune garde'', mais Francis Dosières reste, malgré le poids des ans, un adversaire redoutable. Une nouvelle fois le Champenois se place en embuscade à la troisième place de cet Open.

Initialement, Jean-Pierre Pope avait prévu, l’année de ses 60 ans, d’aligner sa Supercopa MK3 sur l’ensemble des manches inscrites au calendrier du championnat. Présent à Bagnols-Sabran, il a malheureusement dû par la suite déclarer forfait avant de réintégrer le CFM à l’occasion de la Course de Côte de La Pommeraye. On retrouve le Creusois à la quatrième place de cet Open. Alain Perraud n’a pour sa part participé qu’à quatre des neuf premières épreuves et vient compléter le classement de cet Open A/5.

Challenge Open A/4
Nouvelle voiture et donc nouveau défi pour Morane Cat-Mackowiak. La Championne de France de la Montagne Production, qui a acquis quatre titres consécutifs au volant d’une BMW M3, a troqué la légendaire ''Béhème'' contre une Peugeot 308 Cup. De son propre aveu, la maîtrise de la Lionne n’a pas été facile, d’autant que la 308 disposait d’amortisseurs qui ne facilitaient pas sa tenue de route.

On connait la pugnacité de Morane, qui une nouvelle fois n’a rien lâché et qui en plus d’être en passe de coiffer une cinquième couronne de Championne de France, est idéalement placée pour remporter ce Challenge Open A/4.

Pascal Cat, le papa de Morane, tente lui aussi d’apprivoiser au mieux une ''Lionne'' qui n’est jamais évidente à dompter. A l’issue des neuf premières manches de la saison, le recordman de victoires en groupe N occupe la deuxième place de cet Open A/4.

Vainqueur de ce Challenge Open à l’issue de la saison 2025, qui le voyait terminer deuxième du Championnat de France de la Montagne 2ème Division Production, Richard Simon connait cette année une campagne plus sommaire avec seulement quatre participations sur les neuf premières épreuves de la saison. On le retrouve au troisième rang et il devance Laurent Bardin qui, après avoir disputé les deux premières manches – Bagnols-Sabran et le Col Saint-Pierre – décidait de se séparer de sa Peugeot 308 Cup et de s’essayer à l’occasion de la Course de Côte de Vuillafans au volant d’une Porsche 991 GT3 Cup.

Challenge Open A/3
Si le Challenge Open A/5 est le Royaume des Supercopa MK3, l’Open A/4 des Peugeot 308 Cup, l’Open A/3 est pour sa part monopolisé par les Renault Clio Cup. Elles sont trois cette saison à en découdre sur les épreuves du CFM.

A l’issue des neuf premières épreuves, on retrouve aux commandes Bastien Barbaud. Le Jurassien a aligné sa Clio sur sept des neuf premières manches sur lesquelles il a accumulé les bons résultats. Jérémy Escot était présent sur six manches, et lui aussi n’a pas manqué de se mettre en valeur. L’Auvergnat, deuxième pour l’heure de cet Open A/3, attend de pied ferme le Mont-Dore, son rendez-vous à domicile.

Vainqueure du Challenge Open A/2 en 2022, du Challenge Open A/3 en 2025, Célia Debé a connu un début de saison difficile. Sa Clio n’étant pas prête elle devait renoncer à prendre part aux trois premières manches de la saison, avant que de s’installer derrière le volant d’une Clio mise à sa disposition. Une auto qu’elle devait ramener en entier à la fin des week-ends, ce qui lui interdisait d’exprimer pleinement son pilotage. Célia, qui dispose enfin de sa voiture, occupe la troisième place de cet Open A/3.

Challenge Open N/4
Les BMW M3 qui durant de nombreuses années ont dominé le groupe N, ont trouvé aujourd’hui refuge du côté du Championnat VHC. Elles se font donc rares et malheureusement n’ont trouvé que de trop rarissimes remplaçantes pour animer la classe N/4. Seul dans cet Open, Kevin Jarousse fait figure d’épouvantail en groupe N sur les épreuves du championnat tant sa domination, au volant de sa M3, est flagrante.

Challenge Open N/3
A l’issue de la saison 2025, Alexandre Neulat imposait sa Honda Civic en tête du Challenge Open N/3. Cette saison, le Gardois se relance pour une nouvelle campagne, seul dans cet Open, et a pu s’aligner sur les deux épreuves du début de saison – Sabran et le Saint-Pierre – courue pour lui à domicile, avant de faire une apparition à Marchampt qui se soldera par un abandon.

Challenge Open N/2
Pour découvrir cette année le Championnat de France de la Montagne, Jeyson Roy a porté son dévolu sur une Citroën Saxo évoluant en N/2. Le Creusois, qui a aligné sa Citroën sur six des neuf premières manches, a enchainé les bons résultats. Mais comme Kevin Jarousse en N/4 ou Alexandre Neulat en N/3, il évolue seul sur le CFM dans la classe N/2.

Challenge Open F2000/3
Au volant d’une Peugeot 208 GTI, Emilie Dalmasso a décidé de découvrir cette saison le Championnat de France de la Montagne. La Varoise évolue seule dans cet Open F2000/3 et a pu jusqu’alors aligné sa 208 sur quatre manches, Bagnols-Sabran, le Col Saint-Pierre, Marchampt et Dunières.

Challenge Open F2000/2
En début de saison, c’est au volant d’une Citroën AX Sport que Charly De Piero débutait la saison sur le Championnat de France de la Montagne. Mais après une sortie de route à Sabran, une réparation express pour être au départ du Col Saint-Pierre, le jeune Vauclusien décidait de troquer son AX contre une Citroën Saxo avec laquelle il anime à présent le Challenge Open F2000/2.

Challenge Open F2000/1
La saison de découverte du Championnat de France de la Montagne se traduit pour Wilfried Renouf par une succession de records dans la classe F2000/1 sur les épreuves du CFM. Le jeune Isérois, qui aborde cette année d’apprentissage au volant d’une Peugeot 205, évolue seul dans cet Open F2000/1.

Mais à trois épreuves de la fin de saison, Wilfried Renouf pointe en tête des F2000 sur le Championnat, et pourrait donc à l’issue de sa toute première campagne de France remporter le Trophée FFSA du groupe F2000.

©Bruno Valette
www.ffsamontagne.org

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