Bientôt l’heure des récompenses !

Les empoignades sont rudes sur les épreuves du Championnat de France de la Montagne où les victoires tant au scratch que dans les classes se jouent souvent aux dixièmes de secondes. De ce fait, les jeux sont loin d’être faits à trois manches de la fin de saison, notamment dans le cadre des Challenges Open.

L’ensemble des pilotes engagés sur le Championnat de France de la Montagne participe à des Challenges Open dans chacune des classes. Six participations minimum sont requises pour figurer au classement final de ces Challenges Open qui tient compte des huit meilleurs résultats de chaque pilote.

Challenge Open E2-SC/3A
Remporter un Challenge Open suscite toujours un réel intérêt, mais pour les animateurs de la classe ''Reine'' de la Course de Côte, le Graal reste bien évidemment le titre. C’est en quête d’une première couronne que Fabien Bourgeon débutait sa campagne de France 2026. Le pilote concepteur du Revolt 3P0, Vice-champion de France à l’issue des trois dernières saisons, avait comme ambition légitime de gravir le dernier échelon. Une violente sortie de route sur la Course de Côte de Dunières viendra malheureusement réduire à néant ses ambitions.

Malgré tout, Fabien Bourgeon occupe la première place de ce Challenge Open E2-SC/3A mais n’a plus l’assurance de pouvoir conserver sa position. Maxime Dojat, qui découvre cette saison le maniement d’une nouvelle Nova-Proto NP-01, enchaine les podiums, et si sa fin de saison est aussi fructueuse que celle qu’il a vécu jusqu’à présent, il y a fort à parier qu’il soit en capacité de remporter cet Open.

Corentin Starck n’a pas connu jusqu’à présent une saison facile. Le Belge, victime d’une sortie de route à Bagnols-Sabran, a par la suite dû batailler pour trouver des réglages conformes à ses attentes sur sa Nova-Proto NP-01. Corentin, qui s’est aligné sur sept des neuf premières manches, pointe au troisième rang. 

Il devance Sébastien Jacqmin qui ne compte pour l’heure que six participations, dont un abandon à Vuillafans où une touchette le stoppait dans son élan. Pour son premier engagement sur le championnat, Sébastien réalise toutefois un excellent parcours, émaillé de très bons résultats qui lui permettent de figurer au quatrième rang d’un Challenge Open hyper concurrentiel. Cyrille Frantz devait défendre ses chances au volant d’une Osella PA 30T, mais le Franc-Comtois a connu des problèmes de tenue de route dès Bagnols-Sabran qui n’ont fait que s’accentuer lors de sa participation au Col Saint-Pierre et qui l’ont incité à renoncer.

Challenge Open E2-SC/3B
C’est au volant d’une Osella Cosworth qui évolue dans la classe E2-SC/3B que Cédric Lansard a choisi d’aborder cette année une nouvelle campagne sur le Championnat de France de la Montagne. Une classe dans laquelle le Haut-Savoyard figure seul. 

La victoire sur cette Open n’a donc pas pour Cédric une très grande valeur, ses objectifs tendent plutôt à s’immiscer dans la lutte que se livrent les animateurs de la classe E2-SC/3A, et de venir se rapprocher de podiums sur lesquels il a eu l’occasion de monter lors des précédentes saisons.

Challenge Open E2-SC/2B
En s’installant dans le cockpit d’une Nova-Proto NP-01 évoluant en E2-SC/2B, Marc Pernot a surpris de nombreux observateurs de la discipline. Champion de France à l’issue des deux dernières saison, le Franc-Comtois aurait pu rester dans sa zone de confort et relancer sa Nova-Proto en E2-SC/3A. 

Si le défi paraissait osé, il s’avérait rapidement payant puisque Marc Pernot a remporté sept des neuf premières confrontations de la saison. Leader du championnat, il figure également en tête du Challenge Open E2-SC/2B.

Mylénia Machado a deux objectifs clairement définis : L’obtention d’une troisième couronne de Championne de France de la Montagne, et pouvoir défier ses homologues masculins. Même si une sortie de route à Saint Gouëno a stoppé l’élan de la jeune femme, elle remplit parfaitement ses objectifs en accumulant les excellents résultats et en étant en bonne place pour coiffer une nouvelle couronne de championne.

Challenge Open CN+
Il fut un temps pas si éloigné où les Norma M20 FC 4 litres se présentaient comme l’arme absolue dans la quête de succès sur les épreuves du Championnat de France de la Montagne. Aujourd’hui, face aux Proto E2-SC de dernière génération, le Norma CN+ peuvent difficilement rivaliser mais ont encore leur mot à dire.

Preuve en est les résultats obtenus par Etienne Pernot qui vient s’immiscer dans le top 5 des épreuves du championnat. Cinquième du Championnat Sport, le Franc-Comtois est en lice pour remporter le Trophée FFSA du groupe CN.

William Poulet évolue également au sein de ce Challenge Open CN+, non sans difficultés. Victime d’un accident domestique, il doit composer avec des douleurs à l’épaule qui le pénalisent lorsqu’il doit dompter la puissance du moteur BMW 4 litres. William a également connu des problèmes moteur qui, même s’il a comme principal objectif de se faire plaisir, ont pour effet de rendre ses participations frustrantes.

Challenge Open CN/3
Nicolas Poulet a rejoint son frère ainé (William) sur le Championnat de France de la Montagne à partir de la Course de Côte d’Abreschviller. L’Isérois dispute cette saison sa première campagne officielle sur le CFM au volant d’une Osella PA 20S. Une saison rendue compliquée par quelques soucis mécaniques et par une pénurie de pneumatique qui empêche Nicolas d’exploiter pleinement la puissance du moteur 3 litres de son Osella.

Challenge Open CN/2
Ils ne sont pas moins de huit à s’affronter dans le cadre du Challenge Open CN/2. En tête de liste on retrouve le tenant du titre, Tom Diebold, fidèle à la Norma M20F avec laquelle il a remporté sa classe sur les six épreuves auxquelles il a jusqu’alors participé. Le Varois est donc en bonne place pour conserver son titre.

Mais Yohan Bardin n’a pas dit son dernier mot. Au fil des épreuves le jeune pilote cerne de mieux en mieux le comportement de sa Norma M20 FC et les chronos s’en ressentent. A trois manches de la fin de saison, Yohan occupe la deuxième place.
Performante en début de saison, Jennifer La Monica connait depuis sa sortie de route à Saint Gouëno une période plus difficile. La jeune femme doit retrouver la confiance alors qu’elle occupe la troisième place de cet Open.

Pour sa première saison sur le championnat, Guillaume Jean dispose d’un programme plus ''light'' puisqu’on a pu le voir jusqu’à présent que sur quatre manches. Sa dernière participation, à Dunières, s’est soldée par une deuxième place de groupe et une victoire de classe. Programme également ''light'' pour Yannick Latreille. Le Champion de France de la Montagne 2ème Division 2025 axe une nouvelle fois sa saison sur ce championnat, et n’est apparu que sur quatre épreuves du CFM. Yannick attend impatiemment le Mont-Dore, où sur ses terres il sait pouvoir s’illustrer.

Marvin Garampon-Brunet abordait la première partie de saison au volant d’une Norma M20 FC. Le jeune pilote, qui vise avant tout le Trophée Lionel Régal récompensant le Meilleur Jeune, n’était pas satisfait de ses prestations et à préféré disposer à nouveau d’une Formule Renault. Marvin, qui compte quatre participations en CN/2, occupe la sixième place de cet Open.

Le match que se livrent en interne Thierry Bertin et Didier Chaumont se présente comme un challenge au sein du Challenge Open. Les deux hommes, qui bénéficient d’une énorme expérience de la course, souhaitent avant tout se faire plaisir. A trois manches de la fin de saison, c’est Thierry qui a pris l’avantage sur son adversaire et complice Didier, les deux hommes complétant le classement de ce Challenge Open CN/2.

Challenge Open CM
Pas moins de dix protos sont impliqués cette saison 2026 sur le Challenge Open CM, et de ce fait les luttes intestines s’avèrent passionnantes. Vainqueur du Trophée Lionel Régal à l’issue de la saison 2025, Lucas Clément, qui relance cette année un Single Track ST. 01 sur le championnat, pointe en tête de cet Open en ayant pris part à l’intégralité des neuf premières épreuves et en s’étant imposé à La Pommeraye et Vuillafans.

Vainqueur de la classe CM avec son Speed Car GTR à Bagnols-Sabran, Abreschviller, Saint Gouëno et Dunières, Loïc Hebinger occupe la deuxième place en s’étant imposé à quatre reprises en cinq participations. Tenant du titre, Lionel Jacob savait qu’il aurait du mal à le conserver. Son implication en circuit ne lui a permis d’aligner son Jad LW 01C que sur quatre épreuves, sur lesquelles il a connu par moment quelques soucis mécaniques. Quatrième, il devance Julien Adoir, leader des nombreux TracKing présent sur cet Open, et vainqueur de sa classe à Marchampt.

C’est également au volant d’un TracKing qu’Anthony Darand s’est engagé cette saison. Le Belge compte six participations et se positionne au cinquième rang. Il devance deux autres TracKing, tous deux à égalité de points, celui de Jean-Charles Durin, qui n’était présent que sur quatre des neuf premières épreuves, et celui de Laurent Brossard qui a pris part à six manches.

Les autres participants du Challenge Open CM n’ont pas encore marqué de points. C’est le cas de Bastien Chanrion, qui a relancé cette saison son TracKing, et des féminines, Mia Gontier (BRC B59) et Eva Chatanay (Speed Car GTR).

Challenge Open DE/8
Le vainqueur 2025 du Challenge Open DE/8, David Diebold, file vers un nouveau titre. Au volant de sa Tatuus Formula Master il est en passe d’y ajouter un Trophée FFSA du groupe DE, car en pointant à la sixième place du championnat, le Varois est en tête des pilotes de monoplaces.

Présente avec sa Tatuus Formula Master sur les premières manches de la saison ou elle devait composer avec une monoplace à la tenue de route erratique, Sarah Bernard-Louvet a ensuite concentré sa saison sur la 2ème Division. Choix apparemment judicieux puisque c’est elle que l’on retrouve au sommet de la hiérarchie du Championnat 2ème Division Sport.

Tommy Jaquier s’engage cette saison pour la première fois sur le Championnat de France de la Montagne qu’il aborde au volant d’une Tatuus Formula Master. Le Jurassien, qui a engagé sa monoplace sur cinq des neuf premières épreuves, occupe le troisième rang de cet Open.

Challenge Open DE/6
A l’issue des saisons 2024 et 2025, Miguel Vidal occupait la quatrième place du Championnat de France de la Montagne Sport et remportait le Trophée FFSA du groupe DE.

Cette saison, le Lyonnais connait une campagne de France plus difficile puisqu’une sortie de route à Saint Gouëno entrainait des dommages conséquents sur sa Lola B06/51 F3000. Miguel devait faire l’impasse sur Marchampt et Vuillafans et retrouvait sa F3000 à Dunières où il remportait le groupe. A trois épreuves de la fin de saison, si Miguel est leader d’un Challenge Open DE/6 dans lequel il n’a pas de concurrence, il va lui être difficile de conserver le Trophée FFSA du groupe, conséquence de son retard pris après sa sortie de route.

Challenge Open DE/4
Une liberté dans la motorisation permet aux Tatuus Formula Master de venir animer la classe DE/4. Elles sont cette saison deux dans cet Open. Le leader a pour nom Romain Pezot qui, après avoir remporté cinq victoires de classe en 2025 au volant d’une Formule Renault, a franchi cette saison un échelon supplémentaire.

Stéphane Baudin n’est pas un inconnu du Championnat de France de la Montagne qu’il a animé avec une réelle réussite au début des années 2000. A l’époque on avait pu le retrouver dans le top 5 du championnat. Le Haut-Saônois fait cette saison son retour, mais n’aura eu l’occasion de s’aligner qu’à Bagnols-Sabran et à Abreschviller.

Challenge Open DE/5
On trouve encore quelques Formule 3 sur les manches du Championnat de France de la Montagne. Des Dallara évoluant dans la classe DE/5S et qui rivalisent encore avec les Tatuus de dernière génération qui elles animent la classe DE/5R.

Cette saison, une seule F3 est engagée sur le championnat. A son volant un pilote d’expérience, Président de la Commission de la Coupe de France de la Montagne, Patrick Cholley, qui avec sa Dallara F311 signe encore d’excellents résultats. 

Challenge Open DE/7
Après avoir remporté le Challenge Open F2000/3 au volant d’une BMW 318 Compact en 2022, Nicolas Weisbecker fait cette année son retour sur le championnat, cette fois dans la catégorie Sport qu’il anime avec une Formule Renault. Le Mosellan réalise une excellente saison qui le voit occuper la tête du Challenge Open DE/7.

Même si cela fait maintenant la sixième année qu’Antonin Saintmard anime le Championnat de France de la Montagne, le Belge compte encore parmi les moins de 25 ans. Régulier, il occupe après neuf épreuves la deuxième place de cet Open DE/7.

C’est un autre jeune talent que l’on retrouve au troisième rang, Julien Bouche, qui pour l’heure n’a lancé sa Formule Renault que sur quatre épreuves, avec à la clé deux victoires acquises sur le Col Saint-Pierre et à Marchampt. Quatrième, Kevin Dauga a lui aussi participé qu’à quatre courses et s’est imposé sur la manche d’ouverture à Bagnols-Sabran.

Marvin Garampon-Brunet a débuté sa saison au volant d’une Norma 2 litres avant de s’installer à partir de Marchampt dans le cockpit d’une Formule Renault avec laquelle il a remporté sa classe et la Coupe du Meilleur Jeune à Vuillafans et à Dunières. Cinquième Marvin devance le Suisse Kevin Da Costa que l’on a pu voir sur le Col Saint-Pierre et à Bagnols-Sabran. Un accident domestique a empêché Patrice Arvet de défendre ses chances pour sa première saison en Formule Renault. Présent uniquement sur les deux premières courses, l’Isérois a pu faire son retour à Dunières.

Challenge Open DE/1
Le plaisir est au rendez-vous et c’est bien là l’essentiel pour Luce Pierre, ancienne copilote de rallye qui aujourd’hui anime le Championnat de France de la Montagne et qui en 2025 a remporté le Challenge Open DE/1. La Varoise se relance cette saison, toujours dans la classe DE/1 au volant d’une originale Brottes FL que l’on a pu retrouver sur six des neuf premières manches de la saison.

©Bruno Valette
www.ffsamontagne.org

 

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