C’est une trentaine de concurrents qui a pris part ce samedi aux essais de la 14ème Course de Côte VHC de Dunières. Des essais qui se sont déroulés sans encombre, sous un ciel où un timide soleil alternait avec de long passages nuageux. Des conditions idéales avec des températures avoisinant les 20 degrés et sans l’apparition de la moindre goutte de pluie.
Les pilotes des Véhicules Historiques de Compétition ont profité de ces excellentes conditions pour faire étalage de leur talent et offrir un spectacle de qualité à un public de passionnés.
Charly Cauchois, seul en groupe A, faisait preuve d’une belle régularité au volant de sa BMW 635 CSI, en signant des chronos similaires sur les deux montées d’essais.
Au sein du Groupe 2, Eddy Antoine plaçait sa BMW 323 I en tête devant la Volkswagen Scirocco de la Championne de France Viviane Bonnardel. Nicolas Riehl place sa BMW 2002 TI au troisième rang devant la Ford Cortina Lotus de Philippe Vernay et la Renault 8 Gordini de Gérard Toral.
Frédéric Henneton domine pour le moment les débats en Groupe 3 où sa Porsche 911 SC devance celle de Norbert Rieu. C’est une Alpine qui pointe en tête du Groupe 4, celle de Claude Provost. A sa suite, on retrouve les Porsche 911 SC de Jean-François Mejanel et de Roger Guelpa.
Auteur du meilleur temps toutes voitures confondues, Jean-Marie Almeras signe également la meilleure performance du Groupe 5, au sein duquel il devance la Jidé Original de Gabriel Lejeune et la Marcadier Barzoï d’André Tissot.
Quatre Protos s’affrontent en Groupe 6/7, et c’est à l’issue de ces essais, Stéphane Galiussi qui est le plus rapide au volant de sa Geri RB8. On retrouve à sa suite les Tiga de Jean-Charles Massu et Fernand Santarelli. La Le Gallen de Bernard Cayrier complète le classement de ce Groupe 6/7.
Si pour deux dixièmes Jean-Marc Debeaune loupe la première place du classement scratch, en revanche sa Van Diemen RF 82 occupe bien la tête du Groupe 8/9 devant la Martini MK 15 de Michel Ritzenthaler qui fait là un réel progrès avec cette voiture. Une autre Martini, la MK 30 de Gilles Cursoux occupe la troisième place devant l’Axone de Jacky Bonnot et la Martini MK 32 de Roger-Serge Toupence.
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